p檔和n檔的區別(atcvt和雙離合哪個好)

#2021活力大會#隨著國產車質量和銷量的不斷提升，以及合資車品牌價格的下降，越來越多的自動擋汽車走進我們的家，朋友們再也不用擔心油氣的配合問題了。自動變速器一般都有PNDR4檔。大家都知道D和R分別是前進檔和倒檔，但是P和N有什麽區別呢？等紅綠燈的時候，應該掛P還是掛N？有人覺得反正效果不一樣？今天我就給朋友們講講P/N檔的正確使用方法。就算是手動擋的老司機也要看看。

齒輪圖表

目前市麵上常見的自動變速器主要有CVT(無級變速器)、AT(自動液壓變速器)和DCT(動力換擋)。雖然內部設計結構完全不同，但PDNR齒輪的控製原理是相同的。p-停車，D-駕駛，R-倒車，N-空檔。從字麵上理解P檔和N檔的意思。駐車檔是指停車後駐車的檔位，空擋是指空擋動力的檔位。所以我們在等紅綠燈的時候，隻等電量空缺而不等電量終止，以便在紅綠燈結束的時候做出快速反應。正確的操作方法是腳刹減速後停車，然後掛入N檔(空擋)，拉下手刹。隻有這樣才能解放雙腳，適當放鬆。如果紅燈短或者隻是斑馬線禮讓行人，也可以用腳踩刹車D檔，不用換擋。那麽一些老鐵的問題來了。我不能卡在P檔嗎？答案是肯定的，肯定的，但可能有兩個問題。第一個問題是，如果你掛P擋的時候沒有手刹，那麽在停車有坡或者發生交通事故的時候，車輛的位置移動會對變速器內部造成損傷(下麵會解釋原理)。第二個問題是每一次從D到P的切換都要經曆D-N-R-P-R-N-D的循環。雖然沒有證據表明開關會造成變速器損壞，但是每一次動力方向開關都會或多或少的影響變速器的使用壽命。在可控的條件下，盡量減少內部動力衝擊磨損。

p塊鎖定圖

在我們知道紅綠燈停車要用N擋手刹之後，不用說P擋(停車擋)就是為我們長時間停車而設計的。但是，停車並不是簡單的推到P檔，鎖車就走。錯誤的操作方式比在紅綠燈處使用P擋更嚴重，會直接導致變速器內部機械結構的損壞。首先，P檔鎖止的原理是通過將駐車棘爪鎖入駐車棘輪上的檔位(一般在變速器輸出軸內)來鎖止變速器差速器，差速器通過半軸與輪胎連接，完成車輛的鎖止。無論是拉線換擋機構還是電子換擋機構，隻是齒輪傳動方式不同，內部駐車機構相似，原理基本相同。所以一旦P擋被鎖死，車輛發生位移，會直接導致駐車棘爪彎曲甚至斷裂。開車時嚴禁切入P擋(尤其是R擋到P擋)，但現在很多車輛都設計了防錯機構，防止誤入P擋。既然知道了P擋的工作原理，那麽如何正確操作停車呢？這也是一個有爭議的話題。根據小導的經驗，正確的操作方式是用腳刹停車——換入n檔——拉起手刹或者換入P檔——熄火——鬆開腳刹。根據某些車型的設計策略，可以改變換入P檔和失速前後的順序。各位朋友，你隻需要記得掛n檔釋放變速器內部扭矩，緩解閥體壓力，然後先掛手刹或者先掛P檔。按照個人習慣，小燕要確保手刹後腳刹鬆開。因為拉手刹後，後輪會被鎖住，車輛不會再移位，這樣才能保證變速器內部的駐車機構不會被損壞。如果不拉下手製動器而直接鬆開腳製動器，那麽一旦車輛停在不平坦的路麵上，車輛的輕微運動就會停止

今天和朋友們分享到這裏。總之，養成良好的駕駛習慣。看了分享，是不是又獲得了新技能？歡迎朋友們繼續我，給我留言或者給我發消息。我什麽都懂，也會繼續把我的汽車知識分享給朋友們。

本文到此結束，希望對大家有所幫助呢。